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第106回 自動車会社の株価回復が待たれます
中国でのマイカーブームの動向に
関心が寄せられますが、中国には
自動車会社としてどういう会社があるのでしょうか。
アメリカにおけるビッグスリーに相当する会社として、
深センＡ株の一汽集団
（フォルクスワーゲン、フォードと提携）
上海Ａ株の東風汽車
（プジョー・シトロエン・グループ、ルノー・日産グループと提携）
上海Ａ株上海汽車
（フォルクスワーゲン、ゼネラルモーターズと提携）
があります。ですが、いずれもＡ株ですから
私たちには買えません。
それに対して私たちが買える株は次の会社です。
１）重慶長安汽車 (チョウアンキシャ；深センＢ株 200625）
（日本のスズキ、アメリカのフォードと提携し、
軽自動車とトラックの生産で中国国内一位）
２）江鈴汽車 (ジャンリンキシャ；深センＢ株200550）
（日本のいすゞとアメリカのフォードと提携し、
軽トラック、ピックアップ･トラックを中心に生産）
３）華晨中国汽車 (ブリリアンスチャイナ；香港レッド1114）
（マイクロバスの生産で中国国内第一位）
４）駿威汽車（デンウエイ･モーターズ；香港レッド0203）
（日本のホンダと広州本田を折半で設立。乗用車生産）
５）慶鈴汽車 (チンリンモーター；香港Ｈ株1122）
（いすゞ自動車と合弁関係にある軽乗用車メーカー）
６）長城汽車 (グレートウォールモーター；香港Ｈ株2333）
（ピックアップトラックやＳＵＶ（スポーツ・ユーティリティー・ビークル））
７）中国航空科技工業（アビチャイナ；香港Ｈ株 2357：）
（軽自動車・エコノミーカー）
８）吉利汽車 （ジーリーキシャ；メインボード0175）
（乗用車生産）
これらの会社の株価の動きを見ると、
ほとんどの会社の株が、平成4年の秋口から
下がっています。
「冴えない動きになって、株をやる人で
自動車株に近寄る人はほとんどいません」
と邱さんがおっしゃった意味がよくわかります。
その背景には業績低迷があり、その要因として
政府のマクロ経済調整（金融引き締め）、
自動車ローンの引き締め、ガソリン価格の高騰、
消費者の買い控え、自動車価格の軟化
といったことがあげられています。
ですが、その後の邱さんは、自動車株の株価も
底を打ったのではないかとおっしゃっています。
私の周辺でも駿威汽車（デンウエイ･モーターズ）
を買い、その後の低落に心を痛めている方が
多いので、株価の戻りが期待されるところです。
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○ 随時、人生設計通信セミナーを開催します。
○ 随時、株の通信学習セミナーを開催します。
● 香港、深センセミナーは延期します
中国おける鳥インフルエンザ発生のため延期することにしました。
ご了承いただきますようお願い申し上げます。
執筆者：戸田敦也（2005年11月28日）
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邱永漢思想研究家。経営コンサルタント。問題解決・意思決定の研修講師。昭和18年3月生まれ。昭和40年、東京大学経済学部卒業。同年、八幡製鉄（現新日鉄）入社。平成6年、新日鉄部長を経て、研修業に転じ、現職。以来、邱永漢作品のエッセンス本『原則がわかれば生き残れる』、『アジアの曙』、『生きざまの探求』、『新・メシの食える経済学』（以上、グラフ社）を編集、解説。平成13年『あなたも賢者になれるー私は邱永漢さんの知恵を借りた』（グラフ社）を刊行。邱永漢思想の探求をライフワークとし、その一環として、各地でセミナーを開催。「株式投資の原則」などの通信セミナーも実施。
■戸田敦也さんへのメールはこちらまで： todaatsunari@gmail.com
